http://www.canadiandriver.com/news/030515-1.htm

 

two points....

1. Any idea if the better fuel efficiency means the gas guzzler tax on the E500 will go away? I think the E500 was only 1Mpg away from being exempt from the gas guzzler tax.

2. Do you think the new tranny will mean a whole new set of reliability issues on a car which should otherwise have a lot of first model year issues resolved?

 

7 speed eh.. how about on the e55?

 

Does anyone know if the new 7speed will be in the E500 4matic wagon in 2004?

 

Any idea if this will also be on US models? Will this be an extra cost option?

 

As of yesterday when I looked at the dealer order guide for the E500 4matic wagon, there was no indication whether the v8 was a 5 or 7 speed. Nor was there any option relating to it. The sedans, of course, have a different order guide, which I didn't consult.

 

Even though the site is Canadian but the source of the news is Stuttgart, Germany. I guess the 7 speed transmission will be available in US also and will be a replacement, not an option.

 

i wouldn't buy a car with this tranny without an extended warranty. this has trouble written all over it.

 

here is the actual German text, which perhaps some members can translate better than me with my 2 years of german lessons.

from a German website:
http://www.jes-mercedes.de/indexie.htm

Im Herbst 2003 feiert die neue Mercedes 7G-Tronic 7-Gang Automatik Weltpremiere. Diese neue Automatikgeneration wird in jeder Hinsicht neue Maßstäbe setzen. Es ist die weltweit erste 7 Gang-PKW-Automatik. Sie wird für mehr Komfort, schnellere Spurts und Zwischenspurt sowie einen geringeren Verbrauch sorgen. Insgesamt versprechen sich die DaimlerChrysler Ingenieure einen Verbrauchsvorteil von 0,6 Liter auf 100 km. Zudem wird der Geräuschpegel im Durchschnitt sinken, da die Drehzahlen niedriger sein werden. Den Sprint von 0-100 km/h ist um 0,3s schneller erledigt. Auch die Zwischenspurts von 60-120 km/h werden deutlich schneller erledigt, da die 7G-Tronic bei Kickdown jetzt nicht mehr die Gänge nacheinander zurückschalten muss, sondern direkt von 7 in 5 und dann direkt in 3 wechseln kann. Dieser Vorgang spart Zeit. Die Wandlerüberbrückung ist wie auch schon in der letzten 5-Gangautomatikversion schon ab dem 1. Gang aktiv. Obwohl die 7G Tronic 2 Fahrstufen mehr bietet, ist sie kaum größer und schwerer geworden. Dazu trägt vor allem das aus dem Leichtbauwerkstoff Magnesium hergestellte Getriebegehäuse bei - ebenfalls eine Weltpremiere in der Großserie! Die 7G-Tronic wird ab Herbst 2003 im S 430, S 500, SL 500, CL 500 und E 500 serienmäßig angeboten.
Für diese neue 7-Gangautomatik baute DC einen neue Produktionsanlage in Untertürkheim für 400 Mio EUR für insgesamt 1.100 Mitarbeiter.
Seit 1959 sind bei Mercedes-Benz rund 11 Mio PKW-Automatikgetriebe gebaut worden. Die S-Klasse wird serienmäßig mit einem Automatikgetriebe geliefert. In der E-Klasse beträgt ihr Anteil 88%, in der C-Klasse 65 % - Tendenz steigend !


It seems to say that the 7 speed transmission will be out this fall (03)
on the S430, S500, SL500, CL500,
and the E500......

if true, with the 7 speed trans this fall and nav in Feb '04, I may just have to wait (and I hate waiting).

 

Well, I put my name down for an E500 4matic wagon before this news came out. A little part of me wants to try the new transmission, but most of me wants to avoid it until it is "tried and tested." I guess time will tell where and when the new transmission appears in the US.

 

you are doing the right thing, stick with the current gearbox. the transmission is by far the most complicated component on any car.

 

Any word on a 7 speed tranny for something like the CLK?

 

sometime in 2004 the new 7 speed will be beefed up for the power of the supercharged V-8s and V-12s. There is no clear date as of yet.

 

V12 and AMGs will not have the 7-speed AT.. just the regular MB V8s for the first year..

 

Here is one more article (in English) on the 7G-Tronic.........

http://www.benzworld.org/news/news.asp?id=214